Seguridad Vial Primaria o Activa

La Seguridad Vial Primaria o Activa se refiere a todo el conjunto de acciones o medidas que se toman con el objetivo de prevenir los accidentes de tráfico. En este concepto quedan incluidas no sólo las tecnologías incorporadas en los vehículos para mejorar la seguridad en la conducción sino también los comportamientos del conductor, ocupantes de vehículos y peatones encaminados a prevenir los incidentes de tráfico, así como las medidas externas tales como las señales de tráfico o el estado de las vías de circulación.

A continuación vamos a repasar los aspectos más relevantes del capítulo de tecnologías incorporadas en los vehículos.

  • Sistemas de Frenos. Un buen sistema de frenos constituye sin duda una de las principales aportaciones de seguridad que puede incluir un vehículo. No importa lo prudente que seamos, en la rutina de la conducción siempre se pueden presentar circunstancias imprevistas, ajenas a nosotros, que hacen necesaria una disminución rápida de la velocidad del vehículo.

El desarrollo de los sistemas de frenos antibloqueo (ABS del inglésAntilock Brake System”) ha sido una de las grandes aportaciones de los fabricantes de coches en los últimos años para contribuir a la seguridad vial primaria. Hace unos años el ABS fue un sistema pionero presente sólo en los coches de alta gama. Afortunadamente, en la actualidad, casi todos los vehículos lo incorporan. El sistema de frenos ABS permite frenar de forma rápida e intensa a la vez que tener un buen control de la estabilidad del vehículo, manteniendo la dirección y sentido de la marcha.

  • Estabilidad del vehículo. Éste es otro aspecto clave en la seguridad de la conducción porque es inevitable que a veces se requiera efectuar alguna maniobra brusca o que nos encontremos de forma imprevista con un pavimento deslizante o con irregularidades importantes. Esto supone un alto riesgo de pérdida de control del vehículo.

Para mejorar la seguridad en esas situaciones, los automóviles llevan incorporados sistemas de suspensión y amortiguación que permiten disminuir la transferencia de las irregularidades del pavimento al habitáculo proporcionando comodidad y confort a sus ocupantes, a la vez que facilita el agarre del auto al terreno para mejorar su estabilidad.

También van dirigidos a aumentar la estabilidad del vehículo los sistemas de control electrónico de la estabilidad (ESC del inglés “Electronic Stability Control”). Lo puedes encontrar bajo diferentes nombres según el fabricante: ESP, VSA, DSC, VDC, DSTC, VSC y otros. Este sistema funciona controlando de forma automática la estabilidad del vehículo al chequear electrónicamente de forma continuada la trayectoria del vehículo real frente a la ordenada por el conductor y actuar sobre los sistemas de dirección y frenado para ajustar la diferencia.

  • Control de velocidad. Es otro avance tecnológico que nos ayuda a prevenir accidentes al regular de forma automática la velocidad de circulación. Es conocido como Control de Velocidad de Crucero Adaptativo y nos permite circular a la velocidad deseada evitando colisiones al mantener la distancia de seguridad respecto a los vehículos precedentes en la calzada.
  • Señalización de maniobras e Iluminación. Aunque a primera vista nos parezcan menos “tecnológicos” que los anteriores aspectos, los dispositivos del vehículo para señalizar las maniobras y para iluminar la vía pública son básicos para una conducción segura.

Resulta vital que estén en perfecto estado todos los dispositivos que avisan a los otros conductores de nuestras acciones al volante: cambios de carril, frenado, etc… y que podamos iluminar adecuadamente la vía por la que circulamos según las diferentes necesidades de cada momento: oscuridad, lluvia, niebla, etc…

Estos dispositivos y algunos otros incorporados al vehículo contribuyen a mejorar la seguridad  vial primaria o activa.

Crash Test entre Chevrolet Bel Air 1959 y Malibu 2009

El IIHS (Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras de EEUU), reconocido como autoridad en la seguridad vial , es una organización independiente y sin fines de lucro dedicada a disminuir el número de muertes, heridas y daños materiales en accidentes en los EEUU. El instituto fue fundado en el año 1969 obteniendo financiamiento de las compañías aseguradoras de coches y motos.

Para celebrar el 50 aniversario de la institución, publicó un video que muestra como la seguridad ha mejorado, realizando un crash test entre un coche modelo ’59 y uno moderno modelo 2009. Como podrás ver en el video, se trata de un crash test entre Chevrolet Bel Air modelo 1959 y un Chevrolet Malibu modelo 2009.

Mira el vídeo a continuación para ver cómo los coches nuevos y viejos reaccionan al impacto de un coche frontal.

Cuando alguien te vuelva a decir que “ya no se hacen los coches como en los viejos tiempos…” estaría bueno que le muestres este video!

Fuente: IIHS.org

Contrata tu propio perito

¿Sabías que ante un siniestro tienes derecho a contratar tu propio perito?

Muchas personas desconocen cómo actuar ante un siniestro para reclamar sus derechos como asegurados ante una empresa aseguradora, no saben que pueden contratar su propio perito en caso de que no estén de acuerdo con el monto de la indemnización determinado la empresa de seguros. Pero contratar un perito que defienda tus derechos tiene ventajas y también desventajas, la cuales se analizarán en este artículo.

Todos los peritos son independientes

Todos los peritos de seguros deben ser independientes. Ellos deben evaluar los daños causados por un siniestro de manera imparcial, para determinar, en primer lugar, si corresponde el cobro de indemnización por parte del asegurado, y el monto de la misma.
Sin embargo, pocos asegurados contratan los servicios de un perito de seguros, mientras que las empresas aseguradoras los contratan con mucha frecuencia, estableciendo con ellos una relación laboral muy estrecha.
Sea como fuere, cualquier persona puede estar en desacuerdo con la indemnización determinada por la aseguradora, y según lo establecido por la ley de contratos de seguros 50-80, todo asegurado tiene derecho a contratar su perito, para garantizar la adecuada defensa de sus intereses económicos.

Atención a los plazos

Cuando sucede un siniestro, el asegurado tiene un plazo de siete días (a partir de que tiene conocimiento del siniestro) para comunicar el hecho a la empresa de seguros. Luego, el asegurado cuenta con un plazo de cinco días (después de la notificación del siniestro) para elevar una nota a la empresa de seguros, detallando los bienes existentes en el momento del siniestro, los salvados y los afectados por el accidente, así como una estimación de los daños.
Luego, la empresa de seguros cuenta con un plazo de 40 días, a partir de la notificación del siniestro, para realizar un pago mínimo al asegurado. Si luego de ese plazo, asegurador y asegurado no se ponen de acuerdo en el monto correspondiente para la indemnización, cada parte deberá contratar un perito, debiendo informar por escrito a la otra parte, la designación del mismo. Es decir, la empresa aseguradora contratará un perito y lo hará saber por escrito al asegurado, y viceversa. Cada parte tiene un plazo máximo de 8 días, luego de haber recibido la notificación de designación de perito de la otra parte, para designar el propio. Si no lo hiciera, se da por sentado que se aceptará lo determinado por el perito de la otra parte.
Lo que sucede muchas veces es que la empresa de seguros designa a su perito, lo hace saber por escrito al asegurado, pero luego éste no designa el propio, debiendo aceptar lo que determine el perito contratado por la empresa aseguradora, a menos que se comience un proceso judicial.

Ventajas y desventajas de tener tu propio perito

En primer lugar, muchas personas desconocen su derecho de contratar un perito. Pero aún sabiéndolo, a veces tampoco se deciden a contratar uno, porque de esta manera puede alargarse mucho el trámite para cobrar la indemnización. Muchas personas deciden aceptar lo que la empresa de seguros les ofrece, porque en el caso de designar un perito propio, éste tendrá que ponerse de acuerdo con el contratado por la aseguradora, o de lo contrario, se designará un tercer perito, que cuenta con treinta días para evaluar la situación y determinar el valor de la indemnización. Además, el asegurado debe pagar los honorarios del perito que contrató, por lo tanto, muchas veces contratar este tipo de profesional, implica una pérdida de tiempo y de dinero.
De todas maneras, contratar un perito es una muy buena manera de defender los intereses propios, sobre todo cuando uno estima que la indemnización que corresponde por el siniestro es cuantiosa.

Deportes de aventura – Coberturas de seguros

Planes para todas las necesidades de deportes de aventura

¿Eres de los que disfruta sintiendo la adrenalina correr por tus venas? ¿Siempre estás buscando cómo darle más emoción a tus vacaciones?
Si has contestado afirmativamente, entonces no deberías arriesgarte a que un inconveniente arruine tus planes aventureros. Hoy en día existen muchos y muy variados planes de seguros para deportes de aventura, sólo tienes que conocer bien tus opciones para poder elegir el plan que más te conviene.

¿En qué debo pensar primero?

En primer lugar, debes tener en cuenta cuánto tiempo van a durar tus vacaciones, y cuál es tu destino. Existen planes de diferente duración, desde unos pocos días, para un viaje de corta duración, hasta planes anuales, perfectos para quienes viajan con mucha frecuencia para hacer deportes de aventura. Además, en muchas empresas de seguros, puedes elegir el ámbito de la cobertura: sólo en España (si no piensas salir del país), en toda Europa y países mediterráneos, o en todo el Mundo.

Tipo de actividad

Algunas empresas tienen distintos planes de seguros, dependiendo de la actividad que se va a realizar. Existen planes especiales para esquí o snowboard, para motociclistas o golfistas, e incluso planes que incluyen cobertura en los deportes de aventura más arriesgados, como rápel, ala delta, bungee jumping, etc.

¿Qué coberturas tengo?

Bueno, dentro de las coberturas básicas para viajes y deportes de aventura, se suele incluir la asistencia médica del asegurado (siempre que no haya salido del país de residencia habitual). Además, si hubiera necesidad de internación por más de cinco días, el seguro ofrece traslado de acompañante, alojamiento del mismo y envío de medicamentos. Si sufrieras un accidente, el seguro se encargará de los gastos de tu rescate, en caso de ser necesario, y también cubrirá los gastos de tu traslado o repatriación, para que puedas volver a tu hogar sin inconvenientes.

Si tuvieras que regresar de improviso, por fallecimiento u hospitalización de un familiar, el seguro también te pagará una indemnización. Además, la mayoría de estos seguros para viajes incluyen cobertura de gastos por retraso en la salida del avión, pérdida de equipaje, o cancelación del viaje.

Algunas de estas coberturas son opcionales, y pueden variar entre los distintos planes ofrecidos por una aseguradora, o entre las diferentes empresas de seguros.

Condiciones para la contratación de la póliza.

Por lo general se exige que el asegurado tenga residencia en España o sea una empresa española. En muchas empresas tienen un límite de edad para contratar seguros de viajes y deportes de aventura, en Mapfre este límite es 85 años. Para contratar el seguro, el viaje no puede estar iniciado.

¿Qué son los gastos de cancelación?

En las pólizas más completas, se ofrecen coberturas por gastos de cancelación del viaje. Es decir que, si has programado tu viaje para determinada fecha, pero tienes que cancelar todo lo agendado porque ha fallecido un familiar, o ha sido hospitalizado, o tú mismo has debido ser intervenido quirúrgicamente o te ha llegado una citación judicial, entonces el seguro cubrirá los gastos que te surjan de la cancelación del viaje.